Руководство

Начальная страница. Только для чтения: собирает в одном месте то, что нужно знать перед гонкой.

• Неделя: шаги, которые нужно сделать в GPRO перед гонкой (ремонт машины, тренировка пилота, тесты, свободные заезды, Квалификация 1, Квалификация 2, гоночная настройка), с отмеченными уже выполненными и ссылкой на страницу, где готовится каждый.
• Следующая гонка: карточка трассы (дистанция, круги, повороты, пит-лейн, сколько Мощности, Handling и Ускорения она требует, её шесть характеристик), ваши прежние гонки там, рекорд гонки и рекомендованная стратегия вкратце.
• Погода: Квалификация 1, Квалификация 2 и гонка, разделённая на четыре участка прогноза, каждый с кругами вашей гонки, на которые он приходится. На старте погода Квалификации 2; начиная с 50% среднего дождя гоночная настройка считается для мокрой трассы.
• Пилот: характеристики, Overall относительно потолка категории, энергия, контракт, зарплата и карьера.
• Сильные и слабые стороны пилота: по формулам сайта (сухая трасса, мокрая, риск, износ машины, топливо, шины, вес) против свободных пилотов рынка с похожим Overall; показывается только то, что действительно весит в гонке, подробности при наведении мыши. Мокрая трасса идёт с талантом: измерено на одной гонке, оценка.
• Сравнить с соперником: выберите менеджера группы, и Datapit загрузит последние известные характеристики его пилота (публичные, с гонкой, к которой они известны), чтобы поставить их рядом с вашими. Это стоит 1 вызов на соперника, плюс 1 при первом разе в гоночную неделю за список пилотов группы; повторный просмотр уже загруженного ничего не стоит.
• Группа: место, очки, уровень машины относительно остальных, таблица вокруг вас, ваши финиши сезона и место на решётке.
• Машина: Мощность, Handling и Ускорение, насколько они похожи на то, что требует трасса, очки, приходящие из тестов, касса и износ каждой детали, красным начиная с порога поломки Плана машины.
• Тесты сезона: тестовая трасса сезона, отрезки и круги, которые остаются, и лучший круг.

Вверху появляются уведомления, когда они нужны: прошлые гонки для архива, смена пилота в течение недели, конец сезона.

Идёт в порядке уик-энда, в четырёх частях; номера вверху ведут прямо к каждой.

• 1. Трасса и погода: карточка трассы и участки погоды, переведённые в круги вашей гонки.
• 2. Свободные заезды: круг за кругом, что пилот говорит о каждом из шести параметров настройки (▲ повысить, ▼ понизить) и какие ещё нужно исправить. Закрывается на старте и, уже закрытая, говорит, сколько кругов вы проехали и в порядке ли настройка.
• 3. Настройка: настройка для Квалификации 1, для Квалификации 2 и для гонки, потому что у каждой своя погода, с коридором (±), в котором нужно остаться, и положением каждого значения от 0 до 999. Считается с вашим пилотом, вашей сегодняшней машиной, включая износ, и трассой. Около 50% дождя вы сами выбираете, смотреть ли гоночную настройку для сухой или для мокрой трассы, а страница говорит, сколько секунд за круг стоит ошибка с погодой.
• Внешний ориентир: на трассе, которую формула не знает и где вы ещё не ехали, можно записать настройку Квалификации 1 из другого калькулятора (и, если есть, остановки, расход и состав): она становится основой вместо оценки.
• 4. Гонка: рекомендованный состав, остановки, литры всего и на каждый отрезок, и гонка, нарисованная круг за кругом с отрезками, остановками и бустом. Таблица составов складывает для каждого потерянные секунды (остановки, вес топлива, темп шин, круги с почти изношенной шиной) и советует тот, который теряет меньше; те, что в пределах 5 секунд, равны.
• Пит-стопы и литры в таблице шин: в каждой строке таблицы есть счётчик пит-стопов (− и +) и поле литров для старта и для каждого пит-стопа. Измените число — и строка тут же пересчитается: гонка проигрывается круг за кругом, и вы видите, где пит-стопы выпадают на самом деле, секунды в боксах, на топливо и на шины, отрыв от остальных составов, доезжаете ли вы до конца даже с запасом на расход и, если не хватает пит-стопа, просьбу добавить его. Поля, которых вы не трогаете, следуют литрам сайта. ↺ возвращает строку как было. Не сохраняется.
• Квалификация, состав в игре и дождь: карточка следующей гонки показывает, как вы завершили Квалификацию 1 и 2 (позиция, время и отставание от первого) и, в последних гонках, день сброса сезона: эти данные «Обновить» уже читает, без лишних запросов. Под таблицей составов, когда гонки из архива выяснят, какому составу соответствует код игры (нужны две одинаковые гонки), показано, какой состав вы выбрали в игре и совпадает ли он с рекомендованным. В «Если пойдёт дождь» мокрый круг стоит примерно на 15% больше — оценка по 9 вашим гонкам, подтверждённая рекордами трасс.
• Температура гонки: в заголовке Настройки можно написать температуру, с которой считать гоночную настройку, если вы знаете, что она будет отличаться от среднего прогноза (исходного). Меняется гоночная настройка и шины (рекомендуемый состав и пит-стопы), но не стратегия, сохранённая в архиве; «Прогноз» возвращает прежнее значение. Раздел Гонка разделён на пронумерованные карточки (гонка круг за кругом, составы, риски, дождь), со ссылками вверху, чтобы перескакивать от одной к другой.
• Риски гонки: самый высокий риск «Clear track», который можно дать, не истратив энергию и не доведя деталь до порога поломки, с энергией в конце гонки и тем, сколько стоит в деталях лишний износ. Износ следует среднему из обгона, защиты, «Clear track» и поломки. Пять рисков, которые вы пишете, сохраняются для этой гонки, а это среднее попадает и в План машины.
• Буст: напишите круг, на котором начинается каждый из трёх бустов; каждый длится 3 круга, а дополнительное топливо идёт в отрезок, где он начинается. Они остаются сохранёнными до следующей гонки.
• Если пойдёт дождь: сколько машина расходует на мокрой трассе, сколько нужно топлива по мокрым кругам и сколько держатся дождевые шины, даже если дождь прекратится.

Насколько доверять: на трассах, которые формула знает, настройка ошибается максимум на 2,4 пункта по сравнению с внешним калькулятором. Остановки берутся из вашего настоящего отрезка на той же трассе, когда он есть, иначе из формулы шин, откалиброванной на ваших гонках (типичная ошибка 5% по длительности). Самая неопределённая часть — время на пит-лейне. Рекомендованная стратегия сохраняется до старта, чтобы потом сравнить её с настоящей гонкой.

• Трасса и неделя: тестовая трасса, одна и та же на весь сезон, отрезки и круги, которые остаются на этой неделе, и погода тестов.
• Тестовые очки машине: очки идут от Теста к R&D, затем к Инженерии и потом на машину; очки тестов, сделанных до гонки N, приходят с гонки N+3.
• Сессии: карточка на неделю с опробованной настройкой отрезок за отрезком, составами в сравнении при той же настройке и комментариями пилота по каждому параметру.

Пилот оценивает настройку только при тестовом приоритете «Настроить»: при других остаются опробованные значения, без оценки. Отрезки сохраняются сами, когда вы открываете Сводку или Гоночный уик-энд во время тестовой сессии.

Нужен, чтобы пилот рос, не превышая потолок Overall вашей категории, и чтобы заранее знать, что будет в конце сезона.

• Исходная точка: ваш сегодняшний пилот, с возрастом (с 35 лет характеристики снижаются сами) и гонкой продления. Можно изменить значение, чтобы проверить гипотезу, или вставить пилота, скопированного с рынка (📋), чтобы посмотреть, как он вырос бы у вас.
• Гонка за гонкой: для каждой гонки выберите тренировку, ожидаемое место (или «U», если вы думаете финишировать последним нарочно, чтобы держать мотивацию низкой) и тесты, до 5 строк из кругов и типа, максимум 100 кругов. Затем нажмите «Рассчитать план»: эффекты распространяются на все последующие гонки.
• Баланс: сезон за сезоном Overall после гонки 17 (тот, что важен для потолка), повышают ли вас ожидаемые места (первая тройка), рискуете ли вы в Rookie потерять пилота при сбросе и сколько стоит план в призах.
• Контракт: позволяет ли Overall продлить его в гонке продления, сколько это стоит и до какого момента действует.
• Инструменты: «Минимальный Overall» выбирает на интервале гонок тренировки, которые держат Overall как можно ниже; «Максимальный Rank» — те, что больше всего поднимают Rank, в том числе к цели по выносливости или концентрации; «Применить место» и «Обнулить тренировки» быстрее, чем вручную.
• Эффекты тренировок: стоимость и изменение каждой тренировки, и сколько очков Rank она даёт за каждое очко Overall: правильная мера, чтобы расти, оставаясь ниже потолка.
• Проверка и графики: что предсказывала страница и что произошло на самом деле в последнем сезоне архива, и прогнозные характеристики гонка за гонкой.

Эффекты тренировок измерены на настоящих тренировках; для никогда не виденных каждая зарегистрированная гонка измеряет их эффект. Формула Overall — это оценка, найденная в сети, а не официальная. План сохраняется сам, и его используют также План машины (тесты) и Экономика (расходы и призы).

• План вкратце: оставшиеся гонки, замены в плане и сколько они стоят, первая деталь в зоне риска и самый высокий износ.
• План износа и замен: гонки в столбцах и 11 деталей в строках. В каждой ячейке вы выбираете замену из списка (замена или улучшение; понижение только в следующей гонке, единственной, для которой известен износ), а ниже читаете прогнозный износ в этой гонке. План подстраивается: ставшая ненужной замена сама возвращается на «Без замены».
• Заменяйте, когда нужно ставит в план на весь сезон замену каждой детали незадолго до порога поломки; «Обнулить все замены» начинает заново.
• Порог поломки и риск: износ, начиная с которого деталь рискует сломаться (изначально 80%; остаётся сохранённым и действует также для Сводки и Гоночного уик-энда) и риск, который вы думаете использовать (среднее из обгона, защиты, «Clear track» и поломки), который меняет прогнозный износ.
• Мощность, Handling, Ускорение: насколько пропорции машины похожи на пропорции каждой трассы (100% = одинаковые). Для каждой гонки два совета: к этой трассе и к среднему оставшихся гонок, с самым выгодным улучшением: один щелчок выбирает его в таблице.
• Тест: для каждой гонки, какой тип теста дать кругам развития, чтобы лучше выровнять машину, когда приходят очки; щелчок меняет План пилота.

Насколько доверять: износ следует механизму GPRO (типичный износ трассы × уровень и риск × пилот). Типичный износ берётся из ваших гонок на уже пройденных трассах, иначе из таблицы по трассам (средняя ошибка около 2,4 пункта на настоящих гонках), а для немногих трасс вне таблицы — из регрессии по вашим гонкам. Сколько тестовых очков становится очками машины — оценка. Выравнивание PHA — не правило GPRO: это способ измерить числом, что машина едет лучше, если похожа на трассу. План сохраняется сам.

• Сезон в цифрах: сегодняшняя касса, доходы, расходы и баланс сезона, и прогнозная касса в конце сезона.
• Прогноз до конца сезона: гонка за гонкой средние постоянные расходы (зарплаты, шины, тесты, свободные заезды и квалификации), расходы Плана пилота (тренировки, тесты, продление) и замены Плана машины, против спонсоров и призов. Если с планом деньги кончатся, говорит, на какой гонке.
• Призы: с ожидаемым местом каждой гонки в Плане пилота используются формулы призов за квалификацию и за гонку; без него — среднее уже полученных призов сезона.
• Баланс после каждой гонки: график кассы, настоящей и прогнозной.
• Куда ушли деньги: итог сезона по статьям; Выписка: каждое движение GPRO, гонка за гонкой.
• Персонал и сооружения: уровни и стоимость следующего шага, только для информации.

Настоящие счета берутся из выписки GPRO; прогноз — оценка, которая меняется с вашими планами. В начале сезона, пока гонок меньше 3, средние учитывают и последние гонки предыдущего сезона.

Как на странице Персонал и сооружения в игре, но с расходами уровень за уровнем и расчётом: напишите уровни, до которых хотели бы довести сооружения, и посмотрите, сколько они стоят и как изменилось бы обслуживание. Ничего не сохраняется и в игре ничего не меняется.

• Персонал: шесть характеристик, зарплата, до какого уровня можно тренировать и стоимость трёх тренировок.
• Сооружения: текущий уровень, максимальный уровень вашей категории, стоимость следующего уровня и уровней 10 и 20.
• Расчёт: общие траты, касса, которая останется, и обслуживание за гонку после изменений.

Насколько доверять: уровни, потолки и цены — игровые. Обслуживание — оценка (5.000 $ за уровень). Сколько даёт уровень, неизвестно: ни один источник не говорит, поэтому нет никакого рейтинга выгодности.

Начиная с Pro поставщик шин выбирается контрактом в начале сезона (в Rookie и Amateur у всех Pipirelli). Здесь вы выбираете поставщика из списка и видите, что меняется по сравнению с вашим.

• Официальные данные сезона всех 9 поставщиков: контракт, долговечность, пиковая температура, характеристики на сухой и мокрой трассе. Они меняются от сезона к сезону.
• Сезон: для каждого поставщика секунды больше или меньше по сравнению с вашим во всех гонках календаря (следующий сезон, если он уже опубликован), с гонкой, где вы выигрываете больше всего, и той, где проигрываете больше всего.
• Следующая гонка: состав, остановки и секунды с каждым поставщиком, при прогнозной погоде.
• Выбранный поставщик: гонка за гонкой, сколько даёт стратегия (долговечность и темп составов), расстояние между температурой гонки и его пиком, характеристики на сухой и на мокрой трассе.

Насколько доверять: долговечность следует формуле шин, проверенной на ваших гонках, в том числе между разными сезонами; пик, сухая и мокрая трасса измерены по результатам тысяч менеджеров Pro, Master и Elite (сухая — наименее надёжна); темп составов по поставщикам взят из внешнего калькулятора. Для сезона температура трассы — оценка по вашим гонкам.

• В цифрах: зарегистрированные гонки, лучший финиш, среднее место, гонки с поломками, время, потерянное на ошибках за гонку, и где вы теряете больше всего.
• Сезон за сезоном: одна строка на гонку со стартовой решёткой (настоящей, по кругу построения) и финишем; можно фильтровать по трассе.
• Подробности гонка за гонкой: использованная настройка, результат, расход шин и топлива отрезок за отрезком, остановки, риски и развитие пилота.
• Счёт гонки: сколько секунд стоил каждый выбор по сравнению с тем, что можно было знать до старта, и сколько мест это стоило в вашей группе. Статьи: остановки (против других менеджеров дивизиона при равной силе), настройка (очки отклонения от формулы с прогнозной погодой или от значений, которые пилот считал верными), топливо, оставшееся в баке сверх запаса, круги с изношенными шинами из-за плохо распределённых остановок, дождевые шины на сухой трассе, поломки деталей, перешедших порог настоящих поломок. Считается от 3 секунд. Отдельно, вне итога, ошибки Datapit (когда ошибочным был совет) и оценки, например слишком низкий риск «Clear track». При изменившейся погоде в гонке или поломке статьи, которые от этого зависят, не оцениваются.

Гонка попадает в архив сама: откройте Сводку или Гоночный уик-энд до старта (так сохраняется и рекомендованная стратегия) и, когда гонка закончится, нажмите «Обновить». Отсюда открываются также Рекомендованная стратегия против настоящей и Прошлые гонки.

Для каждой гонки с сохранённой стратегией сравнивает прогноз с настоящей гонкой:

• Шины: прогнозная долговечность, приведённая к настоящей температуре и риску, против настоящего износа сухих отрезков; так расхождение — это ошибка модели, а не прогноза погоды.
• Расход: прогнозные литры за круг против настоящих, с учётом проехавших кругов буста (только полностью сухие гонки).
• Остановки и боксы: сделанные остановки и настоящее время стоянки против времени модели, и использовали ли вы рекомендованный состав.
• Калибровка шин: по всем сухим гонкам без поломок, на сколько нужно поправить формулу шин, чтобы она сошлась с настоящим износом, с её интервалом. Если используемое значение выходит за него, это отмечается.
• Калибровка топлива: по всем полностью сухим гонкам без поломок настоящий расход, делённый на формулу, гонка за гонкой, с медианой и её интервалом, и сколько гонок израсходовали больше загрузки с запасом 4%.
• Остальные модели, так же и с оглавлением вверху: время на пит-лейне, расход и шины под дождём, энергия в конце гонки (с осторожным запасом Гоночного уик-энда) и износ деталей, также деталь за деталью.
• Остановки против других менеджеров: для каждой сухой гонки остановки, которые посоветовал бы Datapit, против тех, что лучше получились у других менеджеров дивизиона при равной силе, с потерянными секундами. Использует рейтинги, уже загруженные в Рейтингах (достаточно вашего дивизиона).

Открывается из Истории или из уведомления Сводки. Перечисляет все гонки, которые вы провели в GPRO, сезон за сезоном, и говорит, какие уже в архиве. Отметьте нужные, по одной или целый сезон, и нажмите «Загрузить отмеченные гонки».

• Гонки, разблокированные в GPRO, приходят полными (настройка, круги, расходы, погода, пилот и машина тех лет) и служат всем расчётам; остальные приходят только с результатом. Повтор по кругам — нет: для прошлых гонок в GPRO он платный.
• Это стоит один запрос за гонку и идёт блоками: страница продолжает сама, и вы можете остановить её в любой момент. Она всегда останавливается раньше, чем у вас останется меньше 30 запросов; после следующей гонки вы продолжите с того же места.

GPRO не публикует время по трассам: здесь настоящие круги вашего пилота с вашей машиной, из архива. Отчёт, а не прогноз. Для каждой трассы:

• Темп гонки: медианное время кругов гонки, сухие и мокрые отдельно, одна строка на гонку, потому что машина и пилот меняются со временем.
• С пустым баком: тот же темп без веса топлива, чтобы сравнивать гонки с разной загрузкой.
• При нулевом риске: оценка времени без риска «Clear track» этой гонки.
• Свободные заезды: быстрый круг на каждый состав, с новыми шинами.

• Три вида: ваша группа, итальянцы всех дивизионов и мировой рейтинг одного дивизиона за раз; для одной гонки или для всего сезона.
• Очки на выбор: шкала F1 по порядку финиша списка или игровые очки, начисленные за место, занятое каждым в своей группе. Плюс два бонуса, которые можно включить: быстрый круг (+1) и отыгрыш (+1 за каждые 5 выигранных мест, максимум +3). Смена очков ничего не загружает.
• Загрузка гонок: «Загрузить недостающие гонки» берёт 3 списка на гонку (ваш дивизион, итальянцы и ваша группа); остальные дивизионы загружаются отдельно, когда вы их открываете, один вызов на гонку. Каждая кнопка заранее говорит, сколько она стоит, а загруженное остаётся в архиве.

GPRO даёт максимальное число строк на список: в больших дивизионах там самые быстрые менеджеры, а не все.

• Весь рынок, а не только пилоты, рекомендованные для вашей лиги: фильтры по настоящим характеристикам, сортировка нажатием на заголовок столбца, все результаты на одной странице.
• Концентрация выделена: в гонках группы Rookie темп шёл прежде всего с ней. Это ориентир по одной группе, а не правило игры.
• Звездой ☆ вы следите за пилотом в Избранном и видите, когда его больше нет на рынке; значком 📋 копируете его характеристики, чтобы вставить в План пилота и посмотреть, как он вырастет.